Retarders binne in gewoan stik masines en apparatuer yn fabrikaazjefabriken. Neist it feroarsaakjen fan eigendomsskea kin oaljelekkage, yn ekstreme omstannichheden, resultearje yn lege oalje en oalje cut-off yn gear reduksjers. De efterútgong fan it mating oerflak fan de oerdracht gear nimt ta, wat kin liede ta tosk chipping of losmeitsjen en ûngemakken wêrby't masines. Wat binne de redenen foar de oaljelekkage yn 'e retarder? Ik sil hjoed myn kennis oer dit ûnderwerp mei elkenien diele yn in poging om ús freonen en kliïnten te motivearjen en te helpen.
1. Drukferskil feroarsake troch de binnen en bûten fan 'e retarder
Yn 'e ynsletten retarder genereart de wriuwing tusken elke twa transmissiegears waarmte. Neffens Boyle's wet nimt de temperatuer yn 'e retarderbox stadichoan omheech mei de ferheging fan' e rinnende tiid, wylst it folume yn 'e retarderbox net feroaret. Dêrom, mei de tanimming fan 'e wurkdruk fan' e saak lichem, it smeer grease op 'e saak lichem spat út en sprinkles op' e ynderlike holte fan de snelheid reduksje oerflak. De lubricating grease wurdt bleatsteld út it gat ûnder it effekt fan druk ferskil.
2. It algemiene ûntwerp fan 'e retarder is net wittenskiplik
D'r is gjin natuerlike fentilaasjekap op 'e retarder, en de peeping plug hat gjin ademend plug. De konstruksje fan 'e asdichting fan' e oaljegroef en filtring wurdt keazen, om't it algemiene ûntwerp fan 'e asdichting net wittenskiplik is. De sealing effekt is net effektyf yn 'e koarte termyn as gefolch fan' e ôfwiking fan 'e kompensearjende funksjes fan it filt. Hoewol't de oalje Groove giet werom nei de oalje inlet, it is hiel simpel te blokkearjen, dy't limitearret hoe goed de oalje wurket mei de pomp. De castings waarden net ferâldere of quenched troch it hiele produksje- en fabrikaazjeproses mei de thermyske stress net ferljochte, wat liedt ta deformaasje. Oalje leakage út it gat wurdt feroarsake troch gebreken sokke sân gatten, weld nodules, lucht vents, cracks, ensfh Oalje leakage út 'e gat wurdt feroarsake troch gebreken sokke sân gatten, weld nodules, lucht fentyl, cracks, ensfh Min manufacturing en ferwurkjen tichtheid kin de woartel fan it probleem wêze.
3. Oermjittige tanking folume
By de hiele wurking fan de retarder wurdt it oaljepoel fûleindich roer, en smeervet spat oeral op it lichem út. As it folume fan oalje is te folle, it sil feroarsaakje in soad lubricating grease te sammeljen yn de skacht seal, tosk joint oerflak, ensfh, wêrtroch lekkage.
4. Min ynstallaasje en ûnderhâld ferwurkjen technology
De retarder moat in signifikante dynamyske lading drage by it opstarten fanwege de oaljelekkage brocht op 'e lege ynstallaasjestichtens. As de ynstallaasjedichtheid fan 'e retarder net oan' e easken foldocht, sille de stiftingsbouten dy't de basis fan 'e retarder byinoar hâlde, los wurde. Dit sil de trilling fan 'e retarder ferheegje en de dichtring beskeadigje oan' e skacht fan 'e hege en lege snelheid gear gat fan' e reduksjeur, dy't de fetútlading sil ferheegje. Dêrnjonken kin oaljelekkage ek foarkomme troch ûnfoldwaande ferwidering fan oerflakôffal, ferkeard gebrûk fan dichtmiddels, ferkearde oriïntaasje fan hydraulyske seehûnen, en it mislearjen fan hydraulyske seehûnen fuortdaliks te ferwiderjen en te ferfangen by it ûnderhâld fan masines en apparatuer.
Post tiid: mei-09-2023